خار روی شفت Din 471

خار DIN 471 (External circlip) حلقهٔ فولادیِ فنری است که در شیارِ روی شفت می‌نشیند و بلبرینگ، چرخ‌دنده، پولی یا بوش را از جابه‌جاییِ محوری نگه می‌دارد. این خارِ «بیرونی» است، یعنی از بیرون دورِ شفت را می‌گیرد.

خار DIN 471 یا DIN 472؟ (اول این را بدانید)

دو خانوادهٔ خارِ رینگی داریم که جای هم نصب نمی‌شوند:

• DIN 471 روی شفت می‌نشیند (بیرونی) — کدِ آن با حرفِ A.
• DIN 472 داخلِ سوراخ یا محفظه می‌نشیند (داخلی، در بازار «خار پشت بلبرینگ») — کدِ آن با حرفِ J.

پس اول مشخص کنید خار قرار است روی شفت بنشیند یا داخلِ سوراخ؛ اگر روی شفت است، DIN 471 می‌خواهید.

خواندن کد

کد به شکلِ A قطرِ اسمیِ شفت × ضخامت است؛ مثلاً A100×3 یعنی خاری برای شفتِ ۱۰۰ با ضخامتِ ۳ میلی‌متر. پس سایز را از قطرِ شفت انتخاب می‌کنید.

شیار و فیت؛ چرا مهم است

خار در یک شیارِ ماشین‌کاری‌شده روی شفت می‌نشیند. عمق و پهنای شیار باید مطابقِ همان سایزِ DIN باشد؛ شیارِ کم‌عمق یا پهن باعث می‌شود خار زیرِ بارِ محوری از جا بپرد. اگر شیار ندارید، باید اول آن را طبقِ ابعادِ استاندارد تراشید.

نصب

با انبرِ مخصوصِ خار (پنسِ بازشونده) جمع می‌شود، روی شفت رد می‌شود و داخلِ شیار رها می‌گردد. خار را بیش از حد باز نکنید تا فنریتش را از دست ندهد.

جنس

فولادِ فنری؛ برای محیطِ مرطوب و خورنده نسخهٔ خارِ استیل انتخاب می‌شود. هنگام سفارش قطرِ اسمیِ شفت و ضخامت را بگویید.